Обогрев заднего стекла: принцип работы и ремонт
Почти в каждом автомобиле есть компоненты, упрощающие жизнь и делающие пользование машиной более комфортным. Подобной системой выступает обогрев заднего стекла. Это не просто элемент комфорта. Зимой она становится важным инструментом безопасности, быстро убирая наледь и конденсат с поверхности стекла. По тонким токопроводящим нитям, нанесенным на внутреннюю поверхность, проходит электрический ток. Изготовлены они чаще из тонкой нихромовой проволоки. Они нагреваются и сушат стекло. Когда эта функция ломается, видимость ухудшается. В процессе эксплуатации этот элемент изнашивается, нити прогорают, дорожки испаряются. При неаккуратном мытье можно повредить его, так как он встроен в стекло, потому что оно обычно однослойное закаленное.
Как работает система обогрева
Конструктивно система очень простая и принцип работы обогревателя основан на преобразовании электрической энергии в тепловую. На стекло наносятся специальные токопроводящие дорожки, представляющие собой нити обогрева заднего стекла. Они выполнены из тонкого слоя токопроводящего материала и подключены к бортовой сети автомобиля. При включении через проводники начинает протекать ток, и они равномерно нагреваются по всей площади, отогревая скопившийся снег или лед.
Нагрев происходит достаточно быстро. Обычно для полного удаления запотевания или тонкого слоя инея хватает нескольких минут. Сила тока в цепи большая, поэтому система защищена предохранителем и управляется через реле. Важно помнить, что эти нити очень хрупкие. Неаккуратное мытье грубой тканью может повредить как проводники, так и клеммы. Они располагаются по бокам и обычно виды для доступа. Со временем токопроводящие дорожки и проволока выгорают, из-за чего обрывается токовая петля и система перестает работать. В таком случае можно выполнить ремонт или заменить стекло. Сделать это качественно и с гарантией на работы 3 года.
Как включить обогрев заднего стекла
Чтобы включить функцию подогрева, нужно найти кнопку на панели управления в салоне. Она чаще всего обозначена пиктограммой в виде прямоугольника с волнистыми линиями внутри. Нажатие включает реле, которое подает напряжение на токопроводящие нити. Индикатор на самой кнопке или на приборной панели должен сигнализировать о работе системы. Функция часто срабатывает автоматически в определенном режиме обогревателя, что снимает с водителя некоторые операции. Достаточно включить нужный режим и наслаждаться качественным задним обзором.
Если после активации ничего не происходит, и стекло остается мокрым, это явный признак проблемы. В таком случае, почему не работает обогрев заднего стекла, нужно разбираться. И процедура требует последовательного анализа. Первым делом убедитесь, что горит лампочка индикатора. Если ее нет — возможно, перегорел предохранитель или вышло из строя реле. Если сигнализатор есть, но нагрев отсутствует, вероятен обрыв токопроводящей дорожки. Эти операции выполнимы самим владельцем авто.
Дальше для диагностики потребуется иметь мультиметр. На выключенном обогреве проверяют целостности линий, а потом на включенном, соответствие напряжения питания. В месте обрыва прибор покажет все приложенное напряжение. Если его нет, то есть проблема в предохранителе, реле, контактах и других местах.
Основные причины неисправностей
Поломка системы чаще всего вызвана механическим воздействием или проблемами в электрической цепи. Тонкий слой токопроводящего материала или нить легко повредить при неаккуратной мойке грубой губкой. Внутри стекло рекомендуется протирать салфетками для сохранности опции подогрева. Со временем от вибрации ухудшается контакт в местах присоединения шин к нитям. Коррозия также способна полностью разорвать цепь, которая обычно возникает из-за течи уплотнительной резинки или повреждения молдинга. Чтобы понять, как проверить обогрев заднего стекла, потребуется мультиметр для измерения сопротивления и нужно провести визуальный осмотр.
Приведем распространенные причины отсутствия работы обогрева заднего стекла:
- Механическое повреждение нитей при протирке стекла ветошью и случайный обрыв проводника в месте присоединения.
- Окисление или обрыв контактов в местах, где токопроводящие шины соединяются с проводкой автомобиля из-за частого конденсата в салоне или течи уплотнительной резинки.
- Выход из строя предохранителя, который находится в монтажном блоке и предназначен для защиты цепи от перегрузки.
- Неисправность реле управления в блоке, который коммутирует большой ток для системы обогрева.
- Обрыв проводки, и это частая проблема в проводах, идущих к стеклу, особенно в районе жгута двери багажника. В этом месте проводники постоянно изгибаются, из-за чего бывают выходят из строя.
Как мастер проверяет обогрев
На первом шаге мастер выполняет визуальный осмотр. Внимательно изучает поверхность стекла при хорошем освещении. Ищет явные царапины, пересекающие токопроводящие нити. Даже небольшой зазор нарушит работу всего участка. Если видимых дефектов нет, использует мультиметр. Переводит его в режим измерения сопротивления и прикасается щупами к контактным клеммам обогревателя. Наличие показаний подтвердит целостность основной цепи. Измеряет с двух сторон, но это зависит от марки и модели автомобиля.
Чтобы понять, как работает обогрев заднего стекла, нужно включить кнопку на панели и через минуту осторожно прикоснуться к нитям рукой. Они должны быть теплыми по всей длине. Холодный участок укажет на место обрыва, так как сегменты соединены параллельно, то есть при обрыве части из них нагрев продолжает работать.
Важно. Для проверки таких мощных потребителей опытный мастер или пользователь всегда запускает двигатель. Ток потребления превышает 1 А, поэтому при длительной диагностике высаживается АКБ.
Заключение: как продлить срок службы обогрева
Понимание того, как устроен обогрев заднего стекла, помогает бережнее к нему относиться. Избегайте механического контакта с нагревательными нитями. Протирайте стекло мягкой тряпкой, особенно аккуратно проходите в месте подключения линий питания и нагревательных нитей на стекле. Не наносите тонировочную пленку поверх нитей — это часто нарушает теплоотдачу и приводит к локальным перегревам.
Регулярно проверяйте состояние контактных площадок, не допуская их сильной коррозии. Включайте обогрев только при работающем двигателе, чтобы избежать просадки напряжения и лишней нагрузки на аккумулятор. Не оставляйте функцию работать дольше, чем это необходимо для очистки стекла. Соблюдение этих правил сохранит работоспособность системы на долгие годы.