Бронирование фар: от выбора пленки до оклейки

В процессе эксплуатации передок автомобиля регулярно подвергается абразивному воздействию песка с мелкими камнями и ветками деревьев. Чаще страдает стекла оптики. Они покрываются сколами, царапинами и трещинами. Существует эффективный способ защиты от всех этих факторов. Центр «Автостекла» предлагает услуги по бронированию фар сверхпрочными пленками. Специальный материал за счет большой толщины выдерживает прямой контакт с мелким мусором, сохраняя оптику целой. Многие водители выбирают эту процедуру, чтобы избежать дорогостоящей замены оптики. Хотя оклейку можно выполнить самостоятельно, такой подход требует навыков и точности. Надежнее доверить работу экспертам автоцентра «Автостекла» — здесь профессионалы не только установят защиту с гарантией, но и предложат услуги по ремонту и полировке стекол.

Бронирование фар: плюсы и минусы

Мелкий песок, гравий, ветки – все эти твердые предметы при контакте со стеклом или пластиком оставляют на нем характерные следы. Через несколько лет поверхности становятся буквально испещренными кратерами и трещинами, из-за чего световой поток рассеивается. Это создает прямую угрозу безопасности для вас и других участников дорожного движения. Бронирование фар с помощью защитной пленки давно стал популярным методом сохранить оптику авто от механических повреждений. Для этого применяются прочные материалы на полимерной основе с наименьшей толщиной 200 мкм, что создает прочную защиту, которую можно полировать, покрывать воском или заменить на новую.

Преимущества использования пленочных материалов:

1. Защита от царапин, песка и мелких камней на дороге. Обеспечивается за счет особенностей структуры покрытия и амортизирующих свойств. Камешки и частицы песка ударяются и буквально рикошетят от поверхности.
2. Сохранение прозрачности стекла даже при воздействии грязи и абразивов. За счет упругости материал не царапается, сохраняя оптические свойства. Соответственно, сохраняется и интенсивность светового потока.
3. Улучшение внешнего вида машины за счет глянцевой или матовой фактуры. При этом такое покрытие не изменяет характеристики светового луча.

Кроме преимуществ есть свои минусы:

1. Некачественная оклейка приводит к пузырям или снижению светопропускания. Важно соблюдать все этапы, от мойки и сушки до тщательного разглаживания воздушных карманов. Наши мастера умеют работать с разными материалами и знают, куда нужно приложить силу, а где быть ласковым. Наша фишка – гладкая поверхность и гарантированная прозрачность.
2. Антигравийная пленка требует аккуратной эксплуатации (например, при мойке). Это сверхпрочный материал, но который все равно можно поцарапать. Он подвержен тем же воздействиям, что и стекло без пленки. Зато покрытие можно демонтировать и заменить новым. Средний срок службы полиуретановой пленки составляет 7 лет.
3. При использовании неправильных средств замена поврежденного пленочного материала кажется сложнее, чем ремонт стекла фары, но это заблуждение.

Даже у опытных самоучек не всегда получается с первого раза качественно приклеить пленку на фару. Всегда остаются мелкие дефекты. У наших мастеров опыт больше 10 лот. Каждый день они работают с пленками и улучшают свой навык. Результат – безупречная поверхность без единого пузыря и соринки. 

Какую пленку выбрать

Для бронировки фар чаще используют два типа материалов: виниловое и полиуретановое покрытие. Винил — дешевле и проще в монтаже, но менее долговечен. Срок его службы не превышает 2—3 лет, как у дешевой ПУ. Полиуретан обладает большей устойчивостью к ударам и сильным нагрузкам. Если нужна максимальная защита, выбирайте антигравийную пленку с толщиной от 300 мкм. Этот материал одновременно мягкий и упругий, что и создает нужный эффект.

Если хотите долго уверенно чувствовать себя во время езды по темной дороге, то выбирайте полиуретан. Он одновременно объединяет в себе эластичность и упругость, термостойкость и защиту от УФ. Срок службы в 2—3 раза больше ПВХ. Также выдерживает куда большие температуры – свыше 70 градусов. Мы рекомендуем использовать только ПУ. Винил применим, когда требуется временно восстановить внешность перед продажей или выставкой. Визуально дешевые пленки ничем не отличаются от дорогих, но по сроку службы разница велика. 

Виниловые пленки

Виниловая бронепленка на фары — бюджетный вариант. Она легко наносится, имеет небольшой вес и подходит для сложной формы. Однако такой материал быстрее теряет свойства под воздействием УФ-лучей и мелких царапин. Подходит для тех, кто хочет сохранить внешний вид оптики без больших вложений. Этот тип покрытия мы рекомендуем для бюджетных автомобилей. Ее цена полностью отвечает заявленному качеству и долговечности. С другой стороны, именно виниловыми пленками оклеивают кузов. Винил выпускается с разной структурой – матовый, глянцевый, с цветным пигментом (бронза или золото). Толщина ПВХ-материала для фар составляет 50—200 мкм.

Полиуретановые пленки

Полиуретановая пленка — лидер по прочности. Выдерживает удары камней, абразивное воздействие песка. Такое покрытие не желтеет со временем и сохраняет прозрачные свойства. Недостаток — высокая цена и необходимость профессиональной оклейки.

Основные критерии выбора материала:

1. Бренд — продукция Solar Nex, Shadow Guard, 3M, SolarGard, SunTek, Venture Shield отличается проверенной устойчивостью к УФ-излучению, механическим повреждениям и перепадам температур.
2. Толщина — пленки до 150 мкм подходят для легкой защиты, но для бронирования выбирайте утолщенные варианты 150–250 мкм, сочетающие надежность и простоту нанесения.
3. Эластичность — критичный параметр для покрытия криволинейных поверхностей: материал должен равномерно распределяться даже на сложных формах фар.
4. Прозрачность — качественная пленка сохраняет светопропускание на 95–98% и не желтеет со временем, что важно для безопасности и внешнего вида.
5. Самовосстановление — функция затягивания мелких царапин (например, от песка) продлевает срок службы покрытия без замены.
6. Срок службы — полиуретан служит 5–7 лет, в отличие от винила, который редко выдерживает более 2–3 лет.
7. Цена — стоимость высокая и изменяется в зависимости от бренда, толщины и дополнительных свойств.

Вопрос надежной защиты стекол оптики достаточно острый. И первое, что нужно решить еще до начала адской процедуры удаления старого покрытия, отыскать новое. Мы предлагаем использовать проверенные материалы с лучшими физическими и эстетическими параметрами. Вот несколько из них:

• Полиуретановая пленка — SOLAR NEX MAGNUM CLEAR PRO. Это высококачественный ПУ с прозрачной основой толщиной 195 мм. Для защиты от воды имеется гидрофобный слой и защитное покрытие TOP COAT. Срок службы материала составляет 5 лет. Производится в Германии.

• Гибридная пленка — SHADOW GUARD (гибридная антигравийная пленка SHG 1.52). Это прозрачный материал толщиной 160 микрон. Имеется упрочняющий слой Top Coat и гидрофобный для защиты от воды. Срок службы составляет 5 лет. Выпускается в Южной Корее.

Нужно понимать, что не все пленки годятся для езды. Продаются супер дешевые варианты, которые пригодны исключительно для улучшения внешности авто перед продажей, если не хотите покупать новую оптику или выполнить ее полировку. Если планируете эксплуатировать машину 2—3 года с последующей продажей, то незачем покупать дорогую пленку.

Поиск – это полдела. Нужно заказать материал. У нас всегда в наличии всех трех ценовых категорий. Выберем лучший и произведем качественный монтаж с гарантией 12 месяцев.

Инструменты для бронирования фар пленкой

Если вы готовы рискнуть временем и деньгами, то потребуется собрать набор инструментов для качественной оклейки оптики вашего автомобиля. Мастеру самоучке потребуется:

1. Монтажный фен для разглаживания пленки.
2. Мыльный раствор или специальное средство.
3. Распылитель, ракель, мягкий скребок.
4. Ножницы для обрезки излишков.
5. Средства для обезжиривания стекла.
6. Салфетки для удаления влаги.

Как клеить пленку

Мы не отказываем в помощи оклейки фар. Эту работу нельзя назвать легкой, так как многие операции требуют усидчивость, воли и практики, потому что второй раз переклеить один и тот же материал нельзя. Он теряет свойства, а на поверхности образуются с трудом устранимые дефекты. Рассказываем, как действуют наши мастера.

Шаг 1: подготовка фар

Тщательно моют  поверхность прибора, удаляя любые загрязнения и обезжиривая для лучшей адгезии. Если есть царапины, выполним полировку. Обычно дефектов на поверхности нет, так как базовая защита уже имеется на устройствах или была наклеена производителем авто. Если повреждения есть, то заделка сколов, трещин и полировка – это трудоемкий процесс. Мы работаем с такими случаями и устраняем даже трещины до 2 см. Перед монтажом защиты поверхность обезжириваем и просушиваем.

Важно. Работы по оклейке элементов автомобиля защитной пленкой выполняем в закрытом от пыли помещении. После обезжиривания поверхность буквально притягивает микрочастицы, которые сложно удалить. Фару обязательно обрабатываем антистатическим средством или обеспечиваем чистоту воздуха. 

Если перед наклеиванием пленки нужно удалить старое покрытие, то ни в коем случае не используем лезвия и металлические шпатели. Для этого существует пластиковое приспособления, которое можно точить на наждачной бумаге. Для удаления остатков клея применяем специальное средство – «Антискотч Удалитель наклеек и следов клея, аэрозоль». Любые другие вещества портят поверхность или не растворяют клеевой состав.

Шаг 2: подготовка пленки

Следующий шаг – формовка. Мастер нарезает материал с запасом 2-3 см по краям по форме колпака. Наносит мыльный раствор на поверхность фары и внутреннюю сторону пленки, если на ней нет клеевого слоя. Припуск нужен для хвата пальцами, так как полотно натягивают для плотного контакта с поверхностью без пузырей.

Шаг 3: работа с формой

Аккуратно прикладывает заготовку к стеклу, разглаживая ее ракелем от центра к краям. Феном прогревает зоны сложной формы для лучшего прилегания. С нагревом материал становится более тягучим и легче накладывается на неровности пластикового колпака. 

Важно. Температура нагрева зависит от вида используемой пленки. У недорогих виниловых (каландрированных и литых) она составляет 60—80 ℃. Полиуретановые нужно разогревать свыше 120℃, металлизированные – до 240℃. Работать нужно в помещении с нормальной температурой 20—25℃. Помните о материале, из которого сделан колпак. Пластик нагревать свыше 120—140 градусов опасно.

Шаг 4: закрепление пленки

Работник наносит мыльный раствор на поверхность и прикладывает на нее пленку, одновременно прогревая. Обязательно следит, чтобы полотно не собиралось в складки. Продолжает нагрев, пока вся плоскость не покроется защитой. На ровных участках края подрезает острым ножом или делает завороты за деталь. На закруглениях для предотвращения образования складок пленку надрезает перпендикулярно описывающей кривой.

Шаг 5: последние штрихи

На заключительном этапе защитный слой наш мастер заглаживает валиком или пластиковым шпателем, подогревая феном для сохранения эластичности. Это нужно для удаления оставшихся пузырей, выполняя движения от центра к краям. Оставляет световой прибор для полного высыхания в течение 12—24 часов в зависимости от температуры окружающей среды и используемых материалов. 

Если не уверены в навыках, доверьте бронь фар профессионалам в сервисе «Автостекла». У нас можно заказать оклейку с гарантией. Для расчета стоимости или уточнения скидки оставьте номер в форме на сайте и менеджер свяжется с вами. Не экономьте на материале — дешевые пленки часто мутнеют и плохо пропускают свет.